Marrel se une al ejército danés junto a Fassi y Scania en nombre de la flexibilidad
Su nombre es DALO y el acrónimo significa «Organización de Adquisición y Logística de Defensa».
Se trata de más de 100 nuevos vehículos militares que se suministrarán al ejército danés a partir de mediados de 2021. Se trata de un importante proyecto en el que Marrel, junto con Fassi y Scania, lidera el suministro de todo el conjunto. Marrel suministrará su Ampliroll AL16000DM, Fassi su grúa F115A.0.24 y Scania su camión 8X8.
Antes de finales de 2020, los tres juntos entregarán el prototipo para las pruebas internas realizadas por los servicios de mantenimiento y los soldados daneses, y posteriormente suministrarán los 100 vehículos de forma gradual a mediados de 2021.
El equipo LHS AL16500DM de Marrel permite la carga y descarga de las plataformas de carga Stanag 2413 – suministradas por el ejército danés – y la manipulación de contenedores estándar ISO 20′ mediante el uso de la Amplitainer CHU (unidad de manipulación de contenedores).
El ejército danés solicitó tener un alto grado de flexibilidad de equipamiento con combinaciones de montaje basadas en cuatro elementos: un camión Scania equipado con un elevador de gancho AL16500DM y el sistema de manipulación de contenedores ISO Amplitainer; un cabrestante Sepson instalado en el lado derecho; una grúa Fassi F115A.0.24 montada junto con una unidad desmontable para la manipulación de contenedores ISO; 2 cajas de almacenamiento en la parte trasera de la cabina, para insertar un conjunto de opciones GFE suministradas por DALO.
Para responder a estas exigencias, Marrel ha creado, junto con Fassi, Scania y Sepson, un concepto de montaje modular que permite, principalmente, retirar el bastidor H de la unidad CHU para contenedores ISO con su soporte de almacenamiento, para sustituirlo por la grúa Fassi F115A en menos de 4 horas, operación que será realizada por el ejército danés en sus propios talleres de mantenimiento.
Los camiones Scania 8×8 se ensamblarán en Suecia y posteriormente se enviarán a Francia, a Andrézieux-Bouthéon, para su montaje completo y la instalación del gancho por parte de Marrel.
Jérôme Semay, Director General de Marrel
¿Cuándo comenzó la experiencia de Marrel en el sector militar?
Marrel cuenta con una larga trayectoria en el sector militar que comienza en los años 80 con el suministro de más de 2000 vehículos logísticos al ejército francés. Eran vehículos equipados con elevadores de gancho para manipular estanterías planas.
En los años 90, introdujimos versiones cada vez más sofisticadas equipadas con unidades de manipulación de contenedores para cargar contenedores ISO de 20′.
Durante los últimos 40 años, Marrel ha participado en programas europeos y extraeuropeos, en colaboración con varios fabricantes de camiones.
En 2010, con motivo de la modernización de su flota, el ejército francés volvió a elegir a Marrel para sus elevadores de gancho CHU Ampliroll montados en camiones Iveco 8×8. Se fabricaron y entregaron más de 850 vehículos para ese proyecto.
¿Cuáles fueron las peticiones del ejército danés?
Para equipar los bastidores de los camiones 8×8, el ejército danés buscaba una solución modular compuesta por un elevador de gancho capaz de intercambiar por sí mismo una unidad de manipulación de contenedores con una grúa.
El elevador de gancho junto con la unidad de manipulación de contenedores debían levantar 16,5 t y la grúa solicitada debía ser una con una capacidad de 10 t/m.
Normalmente, en este tipo de programas militares, el ejército danés tiene que cumplir muchas exigencias en cuanto a las prestaciones del elevador de gancho y la grúa, así como para el diseño de la carrocería con diferentes cajas y un soporte para el equipo DALO.
¿Cuál es el valor añadido de la colaboración entre Fassi, Marrel y Scania?
El hecho de ser un grupo que ofrece ambos productos (grúas y autoelevadores), nos ha permitido presentarnos como socios cualificados de Scania para este programa.
La organización del proyecto ha permitido a Marrel desarrollar la carrocería modular necesaria y crear el prototipo de camión en colaboración con Scania y Fassi.
Esta estrecha conexión entre Scania, Fassi y Marrel también ha ayudado al equipo del proyecto a adaptar el diseño y las prestaciones de la carretilla de forma flexible.
Gracias a lo que se ha hecho para el proyecto DALO, ¿hay nuevas posibilidades para el futuro de Marrel? ¿Hay nuevos segmentos de mercado?
El programa DALO es una nueva oportunidad para que Marrel demuestre su experiencia en aplicaciones militares. La necesidad de vehículos flexibles para cuestiones logísticas se siente en todo el mundo y poder ofrecer grúas y elevadores de gancho en el mercado refuerza tanto a Fassi como a Marrel.
