Fassi se développe en tant que réseau et groupe non seulement dans le monde, mais surtout sur le territoire où il a été fondé : la région de Bergame, où se trouvent aujourd’hui 5 de ses 6 entreprises basées en Italie.
En effet, une nouvelle usine de production Carmo sera bientôt pleinement opérationnelle dans la ville de Nembro. Carmo est une entreprise du Groupe Fassi fondée en 1975 et spécialisée dans la production de grues moyennes-légères et dans la production d’ouvrages mécaniques et métalliques. La zone de production a été doublée en 1996 avec l’ajout de 6 000 mètres carrés. Aujourd’hui, une nouvelle usine de production de 17 000 mètres carrés rejoint Carmo, qui abrite des machines dont la plupart sont automatisées ; une technologie innovante qui répond parfaitement aux systèmes de production 4.0. En fait, la moitié de cet investissement de 20 millions d’euros a été consacrée à de nouvelles machines. Des centres d’usinage, des machines de découpe laser et des robots de soudage complètent désormais la nouvelle usine du groupe. Par conséquent, Fassi est encore plus orienté vers l’évolution des processus de production, obtenue en connectant les usines et en gérant la production de manière plus flexible.
Il s’agit d’une activité essentielle, étant donné que Fassi produit en interne 90% des 45 familles de grues. Les grues sont globalement disponibles en 50.000 versions différentes, chacune d’entre elles étant composée de nombreuses pièces et de composants spécifiques et différenciables.
Il s’agit d’une étape fondamentale pour rendre le monde des produits Fassi plus compétitif et pour pouvoir toujours garantir une large gamme de choix, tant le nombre de versions de grues disponibles est important.
Eugenio Sarzilla, Président de Carmo
Comment et quand est apparue la nécessité de créer un nouveau Carmo en phase avec la numérisation et de réaliser une expansion aussi importante ?
À tous égards, le Carmo peut être considéré comme le cœur battant de Fassi, car c’est là que les matières premières arrivent et que les plaques d’acier sont manipulées et traitées. À la fin du traitement, les pièces préassemblées quittent Carmo, prêtes à être peintes. Cette étape concerne Carmo pour les grues moyennes et légères et Omefa pour les grues lourdes.
Dans l’installation précédente, les besoins de production ont créé un stock important de matériaux qui rendait difficile le déplacement des pièces, d’autant plus que le marché tend vers des machines de découpe de plus en plus grandes. En outre, certaines machines avaient besoin d’être rénovées.
Aujourd’hui, Carmo est une installation de 17 000 mètres carrés. Quelle est la valeur ajoutée de ce programme ?
Aujourd’hui, il y a deux installations Carmo : l’une pour le travail du métal s’occupe de la fabrication des pièces ; l’autre s’occupe du processus de peinture, du montage et des essais de grues de taille moyenne.
L’extension à 17 000 mètres carrés a entraîné une rénovation technologique de la production mécanique et métallurgique. Il s’agit d’une opération visant à atteindre des standards de production de haute qualité et une grande flexibilité de production grâce à ses machines pionnières.
La flexibilité est fondamentale pour satisfaire les différents besoins du marché et pour modifier progressivement les plans de production.
Comment est structuré le « nouveau Carmo » ?
L’opération implique toute la chaîne d’approvisionnement : de la manipulation des plaques d’acier, au découpage, au soudage, à la logistique, à la production mécanique jusqu’aux centres d’usinage. Le processus de soudage avait déjà été revu.
Aujourd’hui, le processus de manipulation et de découpe des plaques d’acier est un système intégré. Ainsi, une fois que la plaque d’acier est positionnée par l’opérateur en haut de la machine, elle est prise sur un rack et placée dans la sableuse. Ensuite, elle entre dans le système à ventouses directement depuis la machine de découpe, et gère et supervise deux lasers, aussi bien pendant le chargement que pendant le déchargement. Une fois la plaque d’acier coupée, elle est prise et insérée dans les zones de stockage, puis sortie en fonction de la priorité.
Lorsque le travail de la machine de découpe est terminé, les pièces sont envoyées à la première étape de soudage et dirigées vers les différents programmes de mise en œuvre. Les postes de soudure sont aujourd’hui particulièrement avancés et les opérateurs reçoivent donc toutes les caractéristiques du produit directement sur leur lieu de travail et toute la logistique est confiée à des chariots élévateurs ou à des navettes autonomes qui chargent et déchargent les différents postes de travail.
Ce système d’automatisation nous a permis de transformer notre plateforme logistique comme s’il s’agissait d’un local « zéro kilomètre » car nous avons réussi à internaliser une grande partie des opérations.
Les nouveaux dispositifs pour la production mécanique ont également changé la donne. En fait, nous avons deux centres d’usinage desservis par les chariots élévateurs autonomes. Ce sont des centres importants, qui couvrent chacun 60 mètres carrés.
En ce qui concerne la main-d’œuvre, combien de personnes travaillent à Carmo ?
Il y a 40 opérateurs répartis en 3 équipes. Heureusement, nous avons beaucoup d’espace et cela nous permet de travailler en toute sécurité. La distance entre les travailleurs est garantie, ainsi que le nettoyage et l’assainissement constants du lieu de travail.
Nouveaux espaces, investissements dans la numérisation et l’automatisation. Quels seront les avantages concrets de ces investissements ?
Il y aura certainement une augmentation de la productivité en ce qui concerne la phase de coupe, des avantages et des avancées pour le processus de soudage et une amélioration et une augmentation significative de la production mécanique. Sans parler de la flexibilité dont j’ai déjà parlé. Il y a tellement de grues Fassi et chaque grue a des modèles différents, chacun d’entre eux ayant des numéros de code différents. Par code, j’entends les types de pièces. Grâce à un système automatisé, il est possible de traiter rapidement les demandes de nouveaux codes et donc de produire de nouvelles pièces.
Compte tenu de l’ampleur de l’innovation et de la technologie, la formation jouera également un rôle important…
Sans aucun doute. Nos employés reçoivent toujours une formation spécifique sur les machines qu’ils utilisent. On demande aux opérateurs d’étudier les machines dans les moindres détails et même de participer à des séminaires directement auprès des entreprises qui fournissent ces machines. La formation est continue et toujours spécifique.
Quand le nouveau site de Carmo sera-t-il pleinement opérationnel ?
Nous avons commencé à déménager dans la nouvelle usine le 27 décembre 2018. Le déménagement s’est achevé fin 2019 sans arrêter la production ni le travail. Nous sommes désormais fonctionnels à 90 %. Nous espérons bientôt être à 100 %.
