Marrel si unisce all’esercito danese al fianco di Fassi e Scania nel nome della flessibilità

Il suo nome è DALO e l’acronimo sta per “Defense Acquisition and Logistics Organization”.

Ciò di cui stiamo parlando qui sono più di 100 nuovi veicoli militari che saranno forniti all’esercito danese a partire dalla metà del 2021. Si tratta di un progetto importante in cui Marrel, al fianco di Fassi e Scania, è protagonista nella fornitura dell’intero gruppo. Marrel fornirà il suo Ampliroll AL16000DM, Fassi la sua gru F115A.0.24 e Scania il suo camion 8X8.

Entro la fine del 2020 tutti e tre insieme consegneranno il prototipo per i test interni effettuati dai servizi di manutenzione e dai soldati danesi, e successivamente forniranno i 100 veicoli in maniera graduale entro la metà del 2021.

L’attrezzatura AL16500DM LHS di Marrel consente il carico e lo scarico delle piattaforme di carico Stanag 2413 – fornite dall’esercito danese – e la movimentazione di container standard ISO 20 ‘utilizzando l’Amplitainer CHU (container handling unit).

L’esercito danese ha richiesto un alto grado di flessibilità delle attrezzature con combinazioni di assemblaggio basate su quattro elementi: un camion Scania equipaggiato con uno scarrabile AL16500DM e il sistema di movimentazione container ISO Amplitainer; un argano Sepson installato sul lato destro; una gru Fassi F115A.0.24 montata insieme ad un gruppo rimovibile per la movimentazione di container ISO; 2 contenitori portaoggetti nella parte posteriore della cabina, per inserire un set di opzioni GFE fornite da DALO.

Per rispondere a queste esigenze, con Fassi, Scania e Sepson, Marrel ha ideato un concetto di assemblaggio modulare che consente principalmente la rimozione del telaio H dall’unità CHU per container ISO con relativo supporto di stoccaggio, al fine di sostituirlo con la gru Fassi F115A in meno di 4 ore, operazione che sarà svolta dall’esercito danese nelle proprie officine di manutenzione.

I camion Scania 8 × 8 saranno assemblati in Svezia e successivamente inviati in Francia, ad Andrézieux-Bouthéon, per l’assemblaggio completo e l’installazione dello scarrabile da parte di Marrel.

Jérôme Semay, CEO di Marrel

 

Quando è iniziata l’esperienza di Marrel nel settore militare?

Marrel può vantare una lunga storia nel settore militare a partire dagli anni ’80 con la fornitura di oltre 2000 veicoli logistici all’esercito francese. Erano veicoli dotati di scarrabili per movimentare scaffalature piane.

Negli anni ’90 abbiamo introdotto versioni sempre più sofisticate dotate di unità di movimentazione container per il carico di container ISO 20 ‘.

Negli ultimi 40 anni Marrel è stata coinvolta in programmi europei ed extraeuropei, in collaborazione con diversi produttori di autocarri.

Nel 2010, in occasione dell’ammodernamento della propria flotta, l’esercito francese ha scelto nuovamente Marrel per i suoi scarrabili CHU Ampliroll montati su camion Iveco 8 × 8. Per quel progetto sono stati prodotti e consegnati più di 850 veicoli.

 

Quali erano le richieste dell’esercito danese?

Per equipaggiare i telai dei camion 8 × 8, l’esercito danese cercava una soluzione modulare composta da uno scarrabile in grado di scambiare autonomamente un’unità di movimentazione container con una gru.

Lo scarrabile insieme al CHU avrebbero dovuto sollevare 16,5 te la gru richiesta doveva essere una con una capacità di 10 t / m.

Solitamente in tali programmi militari, l’esercito danese ha molte richieste da soddisfare per quanto riguarda le prestazioni dello scarrabile e della gru, nonché per la progettazione della carrozzeria con differenti scatole e un supporto per l’attrezzatura DALO.

 

Qual è stato il valore aggiunto della partnership tra Fassi, Marrel e Scania?

Essere un gruppo che offre entrambi i prodotti (gru e scarrabili), ci ha permesso di presentarci come partner qualificati Scania per questo programma.

L’organizzazione del progetto ha permesso a Marrel di sviluppare la necessaria carrozzeria modulare e di realizzare il prototipo del camion in collaborazione con Scania e Fassi.

Questa stretta connessione tra Scania, Fassi e Marrel ha anche aiutato il team di progetto ad adattare il design e le prestazioni del carrello elevatore in modo flessibile.

 

Grazie a quanto fatto per il progetto DALO, ci sono nuove possibilità per il futuro di Marrel? Esistono nuovi segmenti di mercato?

Il programma DALO è una nuova opportunità per Marrel per mostrare la sua esperienza nelle applicazioni militari. La necessità di veicoli flessibili per le questioni logistiche è sentita in tutto il mondo e poter offrire sul mercato gru e scarrabili rafforza sia Fassi che Marrel.